ბოლო დროს, გადამზიდავებმა განაგრძეს გემის გაუქმება ჩინეთიდან ჩრდილოეთ ევროპასა და დასავლეთ ამერიკაში, რათა შეანელონ ტვირთების ტარიფების შემცირება.თუმცა, გაუქმებული მოგზაურობების რაოდენობის მნიშვნელოვანი ზრდის მიუხედავად, ბაზარი კვლავ ჭარბი მიწოდების მდგომარეობაშია და ტვირთების ტარიფები კვლავ იკლებს.
აზია-დასავლეთ ამერიკის მარშრუტზე ადგილზე გადაზიდვის ტარიფი დაეცა ერთი წლის წინ 20,000 აშშ დოლარი/FEU-დან.ახლახან, ექსპედიტორებმა დაასახელეს 1850 აშშ დოლარის გადაზიდვის ტარიფი 40 ფუტიანი კონტეინერისთვის შენჟენიდან, შანხაიდან ან ნინგბოდან ლოს-ანჯელესში ან ლონგ ბიჩში.გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ძალაშია ნოემბრამდე.
ანალიზის თანახმად, სხვადასხვა სატვირთო ინდექსების უახლესი მონაცემების მიხედვით, აშშ-დასავლეთის მარშრუტის ტვირთის განაკვეთი კვლავ დაღმავალ ტენდენციას ინარჩუნებს, ხოლო ბაზარი აგრძელებს შესუსტებას, რაც ნიშნავს, რომ ამ მარშრუტის სატვირთო ტარიფი შეიძლება დაეცეს. დაახლოებით 1500 აშშ დოლარის დონე 2019 წელს მომდევნო რამდენიმე კვირაში.
აზია-აღმოსავლეთ ამერიკის მარშრუტზე ადგილზე გადაზიდვის ტარიფი ასევე განაგრძობდა კლებას, ოდნავ შემცირებით;აზია-ევროპის მარშრუტზე მოთხოვნის მხარე კვლავ სუსტი იყო და ტვირთის გადაზიდვის ტარიფი კვლავ ინარჩუნებდა შედარებით დიდ კლებას.გარდა ამისა, გადამზიდავი კომპანიების მიერ ხელმისაწვდომი გადაზიდვის შესაძლებლობების მნიშვნელოვანი შემცირების გამო, წინა კვირასთან შედარებით მკვეთრად გაიზარდა შუა აღმოსავლეთისა და წითელი ზღვის მარშრუტების სატვირთო ტარიფები.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-01-2022